{"id":6077,"date":"2025-12-17T15:15:43","date_gmt":"2025-12-17T14:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/pepr-cloud.fr\/fr\/?p=6077"},"modified":"2025-12-17T15:19:19","modified_gmt":"2025-12-17T14:19:19","slug":"lalliance-du-fhe-et-du-peks-pour-supporter-des-bases-de-donnees-de-plus-en-plus-grandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pepr-cloud.fr\/en\/francais-lalliance-du-fhe-et-du-peks-pour-supporter-des-bases-de-donnees-de-plus-en-plus-grandes\/","title":{"rendered":"(Fran\u00e7ais) L’alliance du FHE et du PEKS pour supporter des bases de donn\u00e9es de plus en plus grandes"},"content":{"rendered":"

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Des travaux de Aymen Boudguiga et Renaud Sirdey, du projet TrustInClouds, en collaboration avec Nicolas Quero et Quentin Sinh (Expleo), Nadir Karam et David Pointcheval (Cosmian et ENS), ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 l’occasion de la conf\u00e9rence 18th International Symposium on Foundations & Practice of Security organis\u00e9e par IMT-Altantique. Ils concernent l’exploitation s\u00e9curis\u00e9e de donn\u00e9es dans le secteur du truck platooning.<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Cette m\u00e9thode de transport routier, d\u00e9sign\u00e9 en fran\u00e7ais par circulation en peloton, permet \u00e0 un v\u00e9hicule autonome de rejoindre un convoi dont seul le v\u00e9hicule en t\u00eate est pilot\u00e9 par un humain. Un enjeu \u00e9conomique se pose lorsqu’un client cherche adjoindre son v\u00e9hicule au convoi le plus proche, puisque la g\u00e9olocalisation des flottes de toutes les entreprises participantes, et parfois concurrentes, sont centralis\u00e9es. Ces donn\u00e9es sont hautement confidentielles et doivent \u00eatre chiffr\u00e9es avant envoi vers un serveur central, et des solutions cryptographiques existent d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La contribution de nos chercheurs concerne le passage \u00e0 l’\u00e9chelle, o\u00f9 la taille des bases de donn\u00e9es est beaucoup trop grande pour \u00eatre trait\u00e9e efficacement par les m\u00e9thodes existantes. Ce r\u00e9sultat est obtenu en appliquant d’abord un premier filtre par mot clef (chiffr\u00e9) utilisant le Public-key Encryption with Keyword Search (PEKS) permettant de r\u00e9duire la base de donn\u00e9es \u00e0 une tailler raisonnable, puis en effectuant l’identification du convoi le plus proche, toujours dans le domaine chiffr\u00e9, gr\u00e2ce au chiffrement homomorphe (Fully Homomorphic Encryption, FHE).<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es h\u00e9berg\u00e9es par le serveur, aussi bien que les requ\u00eates soumises par les participants, sont chiffr\u00e9es.  La publication inclut une preuve de s\u00e9curit\u00e9 face aux attaques \u00e0 texte clair choisi (Chosen-Plaintest Attack, CPA). Quant aux performances, l’utilisation du FHE, par rapport au PEKS seul, permet de r\u00e9duire le traitement d’une base de donn\u00e9es de 10000 enregistrements de plusieurs heures \u00e0 quelques minutes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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